👀 Hou je van gravelbikes? Dan hebben we iets voor je — we bouwen gecertificeerde high-end gravelbikes.
Fietsen gebouwd waar ze gereden worden.
Elke IronDeer-fiets begint als een vel carbon en eindigt in handen van rijders aan de Atlantische kust. Ontworpen, bewerkt en geassembleerd in onze werkplaats in Nazaré — geëngineerd voor de klimmen, tegenwind en gravel eromheen.
0.3mm
Frametolerantie, elke las
Drie jaar rijden langs de Zilverkust leerde ons wat een fiets hier moet doen.
Steile, pittige klimmen uit Nazaré. Tegenwind langs de kustweg. Gravelhaarspeldbochten boven São Martinho. Kasseien in het oude centrum. Elke IronDeer-fiets is geëngineerd voor precies die mix — geen generieke Alpiene grand-fondo, geen pure gravel-machine. Een fiets die wint op het terrein dat we elk weekend rijden.
Wat we bouwen
Vier disciplines, één werkplaats.
Productie is voor ons geen slogan. Het zijn vier aparte teams die een fiets aan elkaar overdragen voordat een rijder hem ooit ziet. Elk team draagt de discipline van het vorige mee.
01 / Frame
Monocoque carbonopbouw
T800- en T1000-carbon met de hand in precisiemallen gelegd. Onder autoclaafdruk uitgehard. Geïnspecteerd op holtepercentage voordat er ook maar één verbinding wordt gemaakt.
12 frames per week
02 / Bewerking
CNC-bewerkte harde onderdelen
Uitvallers, balhoofdcups, BB-schalen en bidonbouten gefreesd uit 7075-T6-aluminium op vijfassige CNC. Toleranties krapper dan een generiek OEM-onderdeel.
0,02mm tolerantie
03 / Wielen
Handgespaakte wielsets
Gebouwd in samenwerking met Elitewheels — IronDeer is hun enige officiële partner in Portugal. Met de hand ingespaakt, op spanning gebracht en gericht in onze werkplaats, niet in een fabriek in een ander land.
Levenslange garantie op naven
04 / Assemblage
Handafgewerkte assemblage
Elke fiets wordt geassembleerd, op spanning gezet en ingereden door een ervaren monteur. Getest op dezelfde kustlus die jij gaat rijden. Daarna afgetekend — op naam.
Door monteur ondertekende oplevering
Het vlaggenschip
Iron-1 Carbon — geëngineerd voor de Zilverkust.
Ons aureool-racemodel. Onder de 7 kg, geïntegreerde bekabeling, op maat ontwikkelde carbonopbouw afgestemd op de klimmen en zijwinden die we jaarrond rijden. Ontworpen in Nazaré, gebouwd in Nazaré, gereden in Nazaré.
6.9kg
Totaalgewicht
7 maten
XS tot en met XXL
T1000
Carbonweefsel
Iron-1 Carbon · 2026
12-speed
Elektronische groepset
1340g
Gewicht wielset
7 jaar
Framegarantie
Productie, in cijfers.
We hebben drie jaar elke stap verfijnd. De cijfers zijn hoe we meten hoe 'goed' eruitziet.
600
+
Verspreid over race-, gravel- en MTB-platforms sinds 2022.
0.02
mm
Op elke uitvaller en balhoofdcup die de werkplaats verlaat.
7
jaar
Door ons gedekt, niet door een distributeur in een ander land.
100
%
Geen lopende band. Geen uitbestede eindmontage. Elke fiets, elke keer.
Carbon, zoals het hoort.
De meeste carbon frames worden op grote schaal opgebouwd, in fabrieken waar de opbouwschema's generiek zijn en het carbon is wat dat kwartaal het goedkoopst was. Wij doen het anders. Elk IronDeer-frame gebruikt een afgestemde opbouw — voorvorkstijfheid voor sprinters, vergevende achtervork voor duurrijders, op maat gemaakte stapelhoogtes voor racers.
Elk frame wordt na uitharding geïnspecteerd met ultrasone holtedetectie voordat er enig schilder- of bindwerk begint. Wat wij niet zelf zouden rijden, sturen we niet de deur uit.
Materialen & componenten — wat er in de fiets gaat.
We zijn open over elke spec, elke leverancier. Geen marketing-carbon-mysterie. Dit is wat op, in en rond elke IronDeer-fiets zit.
T800 & T1000 carbon
Toray-grade carbon prepreg, ingekocht bij een gescreende Europese converter. Elke rol wordt batch-getraceerd van frame tot afgewerkte fiets.
7075-T6-aluminium
Aluminium van luchtvaartkwaliteit voor uitvallers, BB-schalen en balhoofdcups. In eigen huis warmtebehandeld, geanodiseerd en CNC-afgewerkt.
Elitewheels-partnerschap
Handgespaakte wielsets met Elitewheels-velgen en -naven. IronDeer is de enige officiële Elitewheels-partner in Portugal.
Elektronische groepsets
Shimano Di2 en SRAM AXS standaard op vlaggenschipbouwen. Mechanische groepsets blijven op aanvraag beschikbaar.
Keramische lagers
Hybride keramische lagers op elke BB en naaf in de Iron-1-lijn. Minder wrijving, langer service-interval.
Eigen afwerking
Elke verfbeurt wordt gespoten, geblankt en uitgehard in onze eigen spuitcabine. Custom kleurschema's op aanvraag, zonder fabrieksminimums.
Van schets tot eerste rit — het bouwproces.
Zes stappen. Geen sluiproutes. Elke fiets die onze werkplaats verlaat heeft precies deze volgorde doorlopen — of het nu een standaard Iron-1 is of een eenmalige custom voor een terugkerende rijder.
Wil je er een laten bouwen?
Vertel ons hoe je rijdt, waar je rijdt en wat je van een fiets wilt. Wij komen terug met een opbouwschema, een bouwlijst en een leverdatum. Geen druk, geen glanzende brochures — gewoon een gesprek met de mensen die hem daadwerkelijk gaan bouwen.